会社沿革
1944年 3月 |
東邦電機工業株式会社 設立 東京都目黒区 代表取締役社長 島村輝重 就任 |
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1953年 5月 |
代表取締役社長 村田安太郎 就任 |
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1959年 4月 |
仙台出張所 新設 |
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1960年 4月 |
札幌出張所・門司出張所 新設 |
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踏切用列車検知器「踏切制御子」 |
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1960年 4月 |
相模工場 神奈川県座間市(現所在地)進出 |
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1963年 4月 |
大阪出張所 新設(現大阪営業部) |
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1964年10月 |
東海道新幹線 開業 東京オリンピック 開催 |
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ATC 車上受信装置記録部・踏切警報音発生器・断続リレー(FF-AI) |
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1966年 9月 |
相模工場 本格操業 |
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1967年 |
踏切制御子(3形) |
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1971年 9月 |
名古屋駐在所 新設 |
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1972年 2月 |
札幌冬季オリンピック 開催 |
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1972年 3月 |
山陽新幹線 開業 |
ATC 車上記録器(RC1形) |
1974年 |
信号機器監視装置(踏切故障検出用N1) |
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1975年 3月 |
山陽新幹線全線 開業 |
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継電連動機動作記憶装置(YM形) 踏切動作記憶器 |
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1976年 2月 |
代表取締役会長 村田安太郎 就任 代表取締役社長 日吉柳男 就任 |
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1977年 |
緩動ユニット |
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1978年 |
継電連動機動作記憶装置(YH形) |
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1982年 6月 |
東北新幹線 開業 |
ATC 車上記録器(RC4形) 継電連動機動作記憶装置(YP形) |
1982年 11月 |
上越新幹線 開業 |
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1983年 8月 |
代表取締役社長 近藤禎男 就任 |
踏切制御子(H形) |
1985年10月 |
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目黒本社 建替 |
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1986年 |
踏切用メモリー・出発反応標識(LED形)(業界初) |
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1987年 2月 |
四国出張所 新設 |
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1987年 4月 |
国鉄分割民営化 JRグループ各社 発足 各出張所・駐在所を営業所に改称 |
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1988年11月 |
代表取締役社長 村田岳生 就任 |
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1989年 1月 |
踏切警報灯( アルミ製・LED形 ) |
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1989年 6月 |
従業員持株会 設立 |
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1990年 4月 |
新潟出張所・金沢出張所 新設 |
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1990年 7月 |
広島出張所 新設 |
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1992年 7月 |
山形新幹線 開業 |
ATC 車上記録器(RC16形)・踏切制御子(P形) |
1994年 3月 |
創立50周年事業 実施 |
情報メモリー(VAM)・継電連動機動作記憶装置(YR形・YH-R形) |
1994年 11月 |
神奈川県優良工場 認定 |
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1995年 5月 |
IOC会長サマランチ氏と村田元社長 懇談(スイス) |
列車接近掲示器(LED形)・ 列車進行方向指示器(LED形) |
1996年 1月 |
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電子SR(K形) |
新生産工場(CIEZ)竣工(相模工場内) |
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1997年 3月 |
秋田新幹線 開業 |
踏切故障検出器(N2形)・断続リレー(FF-AⅢ) |
1997年 10月 |
北陸新幹線(長野) 開業 |
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1998年 2月 |
長野冬季オリンピック 開催 |
列防スイッチ用警報装置・タイマー自動補正ユニット |
1998年 5月 |
優良申告法人 認定(継続中) |
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1999年 3月 |
ISO9001認証取得 |
多灯形色灯信号機(アルミ製・LED形) |
2000年 |
入換標識(線路表示式)伝送形 |
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2001年 7月 |
神奈川県労働局長優良賞 受賞 |
情報メモリー(VAM32)・踏切警報音発生器(TA2形) |
2002年 6月 |
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高周波擬似軌道回路装置(自社製)完成 |
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2003年 |
踏切故障検出器(N3)・ 継電連動機動作記憶装置(K形)・不一致検出器 |
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2004年 3月 |
九州新幹線 開業 |
ATC 車上記録器(RC 500K形)・全方向踏切警報灯(LED形)・踏切警報機(アルミ製・OH形) |
2004年 7月 |
創立60周年記念式典 開催 |
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2006年 7月 |
会社ロゴリニューアル |
信号用デジタルマルチメーター・情報メモリー(VAM32Ⅱ)・踏切電子光音器(故障検出機能付) |
2007年 6月 |
危険物安全協会連合会会長賞 受賞 |
列車検知アクセラレーター・情報伝送装置(ステップ式新形)・注意喚起表示器・運転状況記録装置・列車無線用バックアップ電源 |
2008年 |
踏切用 指向性スピーカー・列車非常停止警報装置・着発状況表示盤 |
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2009年 1月 |
全方向踏切警報灯 テレビ番組登場(テレビ朝日) |
踏切警報音発生器(TA3形)運転状況記録部 |
2009年 3月 |
相模工場 テレビ番組で紹介(NHK) |
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2009年 8月 |
代表取締役社長 牧野純男 就任 |
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2009年 10月 |
国土交通大臣表彰受賞 元代表取締役社長 村田岳生 グッドデザイン賞受賞 全方向踏切警報灯 |
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2010年10月 |
天皇陛下より 「秋の園遊会」 へお招き 元代表取締役社長 村田岳生 |
全方向踏切警報灯(OH形)・軌道リレー電圧測定器 |
2010年12月 |
東北新幹線全線 開業 |
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2011年 3月 |
九州新幹線全線 開業 |
継電連動機動作記憶装置 再生モニタ装置(線形解析) |
2012年 6月 |
生産工場(CIEZ)照明 LED化 相模工場 敷地拡張(別館) |
直流電源用低電圧検知器・アースチェッカー(故障検知機能付) |
2013年 8月 |
包装アイデア賞受賞 eco1シリーズ |
踏切警報監視器・制御区間長測定器・踏切しゃ断不良検出器(新形)・E形リレー動作試験器・踏切警報灯(OH形)前面保守形・踏切警報灯/列車進行方向指示器(両面形)eco1シリーズ |
2013年 10月 |
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グッドデザイン賞BEST100受賞 eco1シリーズ |
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2013年 11月 |
同 ものづくりデザイン賞受賞 eco1シリーズ 第3回 鉄道技術展 出展 |
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2014年 3月 |
創立70周年記念式典 開催 |
踏切情報表示器・情報メモリー(VAM32Ⅲ) |
2014年 4月 |
かながわ中小企業モデル工場 指定 |
転てつ標識灯(LED形) |
2014年 7月 |
全方向踏切警報灯 テレビ番組登場(日本テレビ) |
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2015年 3月 |
第40回 発明大賞 考案功労賞 受賞 eco1シリーズ(両面形のLED踏切表示灯) 北陸新幹線(金沢) 開業 |
踏切警報灯(Φ300両面形)eco1 |
2015年 11月 |
第4回 鉄道技術展 出展 |
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2016年 3月 |
北海道新幹線 開業 |
踏切状態監視装置(ネットワーク対応形)・検測アダプタ用試験器(NL形用) |
2016年 4月 |
京都鉄道博物館オープン 当社ノベルティを納入 |
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2016年 12月 |
列車非常停止警報訓練装置・eco1シリーズ 踏切注意喚起付 |
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2017年 2月 |
相模工場 ラジオ番組で紹介(文化放送) |
非接触形踏切メモリー・踏切制御子(H形)制御区間長用送信器(NL2形) |
2017年 3月 |
列車停止位置目標 |
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2017年 5月 |
かながわ中小企業モデル工場指定更新 |
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2017年 11月 |
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第5回 鉄道技術展 出展 |
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2017年 12月 |
出力切替形電源変換器用整流器 |
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2018年 6月 |
オリジナル踏切グッズ 販売開始 |
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2018年 8月 |
相模工場 テレビ番組登場(テレビ東京) 「NEWSポストセブン」に全方向踏切警報灯登場 代表取締役社長 村田章臣 就任 |
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2018年 9月 |
CUD(カラーユニバーサルデザイン)認証取得 |
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2018年 11月 |
鉄道月刊雑誌「鉄おも!」(ネコ・パブリッシング)に相模工場登場 |
踏切故障検出器ME-N1-Ⅱ |
2019年 1月 |
新企業スローガン Safety & Ecology & Kindly を発信 |
踏切警報灯/列車進行方向指示器(両面形)ecoKシリーズ(CUD認証取得) VAM解析装置(iOS対応版) |
2019年 9月 |
広島出張所を大阪営業部に統合 |
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2019年 11月 |
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電源変換器用整流器(可変形) |
第6回 鉄道技術展 出展 |
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2019年 12月 |
金沢出張所を大阪営業部に統合 |
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2020年 3月 |
情報メモリーVAM32(ネットワーク対応汎用形) |
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2020年 4月 |
踏切警報灯(全方向)ecoK |
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2021年 2月 |
踏切警報灯(全方向形)ecoK テレビ番組登場(フジテレビ) |
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2021年 7月 |
「GetNavi web」に相模工場登場 東京夏季オリンピック・パラリンピック開催 |
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2021年 8月 |
「スーパーのりものデラックス」(学研プラス)に相模工場登場 |
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2021年 10月 |
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グッドデザイン賞受賞 踏切警報灯(全方向形)ecoK |
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2021年 11月 |
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第7回 鉄道技術展 出展 |
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2021年 12月 |
「最強のりものヒーローズ」(学研プラス)に相模工場登場 「踏切の世界」(山と渓谷社・天夢人)に相模工場登場 |
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2022年 3月 |
第47回 発明大賞 発明功労賞受賞 踏切警報灯(全方向形) ecoK(カラーユニバーサルデザインの踏切用表示灯) |
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2022年 5月 |
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第1回 鉄道技術展・大阪 出展 |
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2022年 9月 |
西九州新幹線 開業 |
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2022年 11月 |
「鉄道KING」(山と渓谷社・天夢人)に相模工場登場 |
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2023年 6月 |
「学研の図鑑LIVE鉄道 新版」 (Gakken)に各種踏切警報灯が掲載 |
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2024年 3月 |
創立80周年記念式典 開催 北陸新幹線(敦賀) 開業 |
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2025年 3月 |
労働無災害連続39年達成(継続中) |